HOT ! アピオ ジムニー JA12/22/JB32 用 ショック (1台分セット) SUZUKI ジムニー JA22/JA12/JB32専用 ロングショックセット 2インチ

SUZUKI ジムニー JA22/JA12/JB32専用 ロングショックセット 2インチ。ジムニー JA12.22.32 アピオ APIO TRIAL WIN 前後一台分 ショック。ショックアブソーバー 1台分セット ジムニー JA12 JA22 H7/11～ 4WD。JA22にて10万キロほど使いました。2インチアップ用のものです。劇的な乗り心地アップを期待したのですが、取り外したこのショックは、減衰力はしっかり残っていましたので、劇的な違いにはなりませんでした。正直、交換の必要がなかったかと思いましたが、これはあくまでも個人的な感覚ですので参考までにお考えください。ただし、新品はガスの力で伸び方向に勝手に伸びますが、出品しているものは4本とも戻りません。ロッドはシリンダに近い当たり（ロッドの根本あたり）に少し傷があります。フロント側のトップ部分のねじを切っている部分は、取り外しの際に少しねじ山がつぶれてナットが手では入らないくらいかじってます。古いものですが、昨日までなんの問題もなく使っていたものです。以下、メーカ説明文引用ですジムニーJA12/22,JB32用減衰力をフロント4段リア8段階で簡単に調節できます。使用目的や路面状況、車両の仕様・装備等に応じて、減衰力設定を簡単に変更できますので、オンロードでの日常的な使用や高速走行からクロスカントリーまで幅広い走行条件において、乗り心地や走破性が向上します。 TRIALWIN“やわら八段”は純正品よりストロークを約50mm長く設計することにより、スプリングの本来の動きをフルにサポート。。SUZUKI ジムニー | : スズキ ジムニーJA22⁄JA12ロングショックセット。フロントは4段、リアは8段の減衰力調整が可能です。30 プリウス　スーパーダウンサス　RSR。BCRACING メルセデスベンツAクラスW176 車高調サスキットJ11 一式。特に乗り心地に違和感を感じていたわけではありませんが、10万キロ到達を機に新品に交換したため、出品します。L175S Street Ride 車高調　減衰調整式。L175 L375 L575 L275 ムーヴ コンテ　キャンバープレート　８度。素人感覚では新品と比較しても明らかな違いが感じられませんでした。GR86 純正サスペンションキット　サスキットzn6 BRZ zc6。30アルファード、ヴェルファイアイージープロ。しっかり減衰力ありますし、ダイヤルで減衰力の違いは感じます。ダイハツ コペン LA400K BLITZ DAMPER ZZ-R 　車高調。xyz rs wrx gvb用 車高調 gvf、grb、grf、vab、vag。見た目は写真の通り汚いですが、機能的には問題ないと思います。220クラウン車高調。TEIN FLEX A サスペンションキット　車高調。写真ではわかりにくいかもしれませんがアップしています。ワゴンR/MH21S 3～5型　 MH22S MRワゴン　車高調。ミラ・ムーブ LA100・LA600 L575 L175/タント L375車高調。タップでねじを成形したほうが取付しやすいと思います。スイフトスポーツzc33s　モンスタースポーツ　キャンバーシム。GRX130 マークX 車高調　ラルグスspecS。とりあえず2インチアップしてみたい人など、いかがでしょうか？ノーマルスプリングのままでもコイルスペーサーなどを使えばお手軽リフトアップ可能ですよ。ML21S ルークス 加工アクスル 50ミリ上げ、キャンバー5度固定　MH23S。スイフトスポーツ ZC33S TEIN FLEX-Z 車高調。減衰力の選択が幅広く行なえます。アルトワークス　アルト　HA３６S　車高調（未使用）2WD用。【新品】ファイナルコレクション車高調+ラテラル　エブリィDA64V。クロスカントリー走行性能を向上させるためには、サスペンションストロークアップが重要です。S2000 左リヤナックル。blitz ZN6 ZC6 86 ハチロク 車高調　ジャンク オーバーホール前提。モーグル等の悪路でもタイヤの接地率が抜群に向上し、最大限のトラクションが得られます。プロボックス サクシード NCP58G NCP59 NCP50 車高調